Norvège

du 26/07/2009 au 09/08/2009

Trajet

Récit

frontière Suède-Norvège

Si la Norvège ne fait pas partie de la CEE, ni de l'Espace Schengen, elle a néamoins des accords avec les autres pays scandinaves et cela permet de ne plus passer de douane à la frontière avec la Suède. Mais attention, il existe encore des contrôles douaniers inopinés, destinés surtout aux Norvégiens qui vont faire leurs courses en Suède, pays où la vie est moins chère, surtout les alcools.

Lorsque nous sommes partis de chez nous, au mois de mai, nous avions prévu de traverser l'Iran et le Pakistan. Depuis, les élections controversées en Iran et les manifestations qui suivirent, nous ont un peu inquiétés. Nous profitons de notre visite à Oslo pour aller prendre des renseignements à l'ambassade d'Iran. Nous y sommes cordialement reçus par le 1er secrétaire qui nous donne d'abord son avis sur les lieux intéressants à voir et qui nous assure qu'il n'y aura pas de problème pour notre voyage dans son pays. Il nous conseille aussi de ne pas hésiter à faire appel à la police locale si on ne se sent pas en sécurité quelque part. A notre demande, il accepte même de se renseigner sur les ports où nous pourrions embarquer pour l'Inde dans le cas où nous ne pourrions passer par le Pakistan.
A l'ambassade du Pakistan, le préposé aux visas nous affirme qu'il n'y aura pas de problèmes non plus pour nous et notre camping-car.
Pourvu que la situation ne dégénère pas entretemps!

marina (Oslo)

Akershus Slott (Oslo)

Parc Frogner (Oslo)

statues de Vigeland (parc Frogner - Oslo)

Plage de Bygdoy (Oslo)

Oslo est une ville surprenante. Elle a, bien sûr, une allure de capitale avec ses 520.000 habitants, ses beaux quartiers et ses bâtiments modernes, mais entre le parc Frogner et ses statues de Vigeland, sa marina ou ses plages de la presqu'île de Bigdoy, les habitants d'Oslo ont le choix entre de nombreuses activités en plein air.
En hiver, ils peuvent même profiter des pistes de ski!

chez Jocelyne et Franck

Nous avons eu, ce soir là, le plaisir de dîner, près d'Oslo, chez un couple franco-Norvégien, Jocelyne et Franck. Jocelyne est française, elle vit depuis 15 ans en Norvège et parle couramment le norvégien (c'est aussi la soeur de Pascal, l'un de nos amis plongeur). Franck a visité la France pour la première fois, il y a quelques jours; et il semble avoir bien apprécié son séjour. Nous les écoutons, avec intérêt, nous parler de leur pays et nous conseiller sur les itinéraires à prendre et les lieux à visiter.

Hemsedal

Nous traversons la Norvège d'est en ouest, d'Oslo à Bergen. Même si le mauvais temps nous accompagne, nous prenons le temps d'apprécier les paysages. La vallée, entre Gol et Borgund, est une merveille. A 1000 mètres d'altitude, en suivant la route n° 7 puis la 52, se succèdent les lacs et les sommets encore enneigés.

Stavkyrkje (Borgund)

L'église en bois debout la mieux conservée se trouve à Borgund et date de 1181. Les pignons sur le toit ont la forme de tête de dragons.

Les tunnels se suivent tout au long de notre parcours, en allant à Bergen ou en quittant Bergen pour aller plus au nord en direction du Jostedalsbree. Avant d'arriver à Aurland, nous passons le tunnel le plus long de l'Europe du nord : 24.5 km. Et rassurez-vous, même si certaines portions de route sont quelquefois payantes en Norvège, la plupart des tunnels sont gratuits!

Flamsbana

Depuis Flam, nous empruntons un train qui va nous mené à Myrdal, sur quelques 20 km d'un trajet dont 80% a une pente de 5.5%. Sur cette ligne, ouverte en 1940, nous traversons 20 tunnels et nous croisons une multitude de cascades. Nous choisissons de redescendre à pied.

KjosfossenWaterfall

Bryggen (Bergen)

Passage "obligé" à Bergen, nous retiendrons surtout qu'il pleut 275 jours par an à Bergen et que, ce jour là, il pleuvait!
A part le temps, le quartier médiéval de Bryggen, classé par l'Unesco, est très vite visité mais il reste à parcourir les collines dont les maisons en bois forment des quartiers résidentiels très paisibles. Il ne faut pas oublier, non plus, de s'arrêter pour déguster crevettes, crabes et saumons au marché de poissons.

Bergen

marché aux poissons (Bergen)

Ferry de Oppedal à Lavik

Ouest

Pour traverser le Sognefjorden, le plus long (204 km) et le plus profond (1308 m) fjord de Norvège, et pour ne pas faire un détour de plus de 600 km, nous prenons un ferry à Oppedal. L'embarquement est une formalité et la traversée ne dure qu'un quart d'heure. Quant au prix, il est moins élevé que nous ne le craignions à entendre les camping-caristes que nous avions rencontrés ces derniers jours.
Nous laissons le mauvais temps à l'ouest, le ciel semble beaucoup plus prometteur à l'est où nous nous dirigeons.

Est

Le bon présage que nous avions eu se confirme; le beau temps ne nous quittera presque plus.

Balestrand

Nous longeons le Sognefjorden jusqu'à Balestrand. Pour admirer le fjord de plus haut, nous empruntons le chemin de randonnée qu'on nous a conseillé à l'office du tourisme. La vue est bien évidemment splendide et les chemins sont pleins de framboises et myrtilles, mais aussi de bolets et de chanterelles que Jean nous cuisinera en omelette le soir.

Sognefjorden (Balestrand)

En redescendant au village, nous nous arrêtons pour photographier une maison très particulière. Il semble que ce modèle, inspiré par les chalets suisses, ait constitué la base de l'architecture de la nouvelle nation norvégienne, à sa création en 1905. Comme j'engage la conversation sur sa maison, la propriétaire, qui se trouvait dans son jardin, nous invite à visiter l'intérieur. Même si elle ne parle pas anglais, elle s'efforce de nous expliquer l'histoire de sa demeure qu'elle a acquise dans les années 1980 et, très fière, nous présente sa collections de tableaux signés Hans Dahl, un peintre norvégien réputé, du 19 et 20éme siècle.

maison de style suisse (Balestrand)

Pour rejoindre les glaciers, nous ne voulons pas reprendre de ferry ni payer le Bergtunnelen à l'entrée de Fjaerland; c'est pourquoi, nous faisons le détour par le Gaular, une région époustouflante mais qui se mérite... La route est très sinueuse et la pente importante.

Région du Gaular

Jostedalsbreen

Pas encore arrivés à Fjaerland, on aperçoit déjà, depuis la route, le Nigardsbreen, une langue du Jostedalsbreen, la calotte glaciaire la plus vaste d'Europe continentale (487 km²) où l'épaisseur de la glace peut dépasser 400 m.

Nous programmons, pour le lendemain, une randonnée, avec un guide, sur le Haugabreen, une autre partie du glacier qui culmine à environ 1800 m. A 9h30 du matin, nous avons rendez-vous avec notre groupe. Une approche de 2 heures nous amène au glacier et ,encordés et munis de crampons, nous commençons à marcher sur la glace au milieu des crevasses, dont certaines ont une profondeur de plusieurs dizaines de mètres. L'excursion se fait sans encombre ou presque car le dernier de cordée, un Allemand, manque de tomber dans une crevasse. Heureusement, Jean, se trouvant devant lui, le sécurise avant que le guide ne le fasse remonter. Plus de peur que de mal...

Haugabreen

randonnée guidée sur le glacier Haugabreen

Le jour d'après, sur les conseils de notre guide, nous décidons de rejoindre le Briksdal, un des hauts lieux touristique de Norvège, par un chemin de randonnée de près de 8 km (sans compter la première partie que nous ne pouvons faire avec notre camping-car et que nous décidons de faire à vtt ou à côté du vélo en ce qui me concerne!). Avant de découvrir le Briksdal, il faut environ 3 heures de marche. Tour à tour, nous marchons sur les chemins de cailloux, sur la neige, nous franchissons des ponts sur des rivières et nous contournons des lacs d'altitude...Et à l'arrivée, la vue est impressionnante et l'on découvre le glacier qui se jette dans un petit lac.

Briksdal

Nordfjord (près d'Innvik)

La découverte des fjords se poursuit par le Nordfjord...

...Et par le Geiranger.

Geirangerfjorden

Nous embarquons à Hellesylt pour une croisière de plus d'une heure sur le Geiranger, un fjord classé au patrimoine mondial. Au fil de l'eau, on aperçoit de nombreuses cascades et des fermes haut perchées (et abandonnées). Le climat doit être clément au bord de ce fjord car on y trouve des abricotiers.

Débarqués à Geiranger, on a juste le temps de reprendre la route; ce minuscule point de chute est envahit de cars de touristes qui, comme nous, se dirigent vers le Dalsnibba, un sommet à 1500 m qui domine le Geiranger. Les derniers kilomètres ne sont pas évidents avec notre camping-car; la pente, à 10% pendant 5 km, est recouverte de gravillons. On se remet à gamberger sur notre véhicule traction! Affaire à suivre...

Geiranger (Dalsnibba)

Geiranger (Ornevegen)

Depuis plusieurs jours, nous jouons avec les altitudes. Souvent à plus de 1000 m, nous redescendons sans cesse jusqu'au niveau de la mer. Avant d'attaquer la mythique Trollstigen, nous faisons halte sur un plateau près d'Eidsdal, à 1300 m d'altitude. Une bonne occasion pour tester enfin le barbecue acheté en Suède et pour se baigner dans une eau transparente...

lac (près d'Eidsdal)

Et l'on redescend déjà pour traverser le Norddalsfjorden entre Eidsdal et Linge...

ferry Eidsdal - Linge

au sommet de la Trollstigen

... Pour remonter par la Trollstigen et ses sommets à pic.
C'est là que nous quittons définitivement la région des fjords.

Trollstigen

Direction l'est et la ville de Roros.

entre Dombas et Roros

Les paysages sont encore différents de ceux que nous avons vus les jours précédents. Les rivières sont plus larges, les lacs ont remplacés les fjords et les forêts recouvrent les collines, sauf lorsqu'on approche de Roros où les montagnes semblent pelées. La déforestation a été intense depuis le 17ème siècle, date à laquelle les premières mines de cuivre ont été ouvertes. Les arbres servaient à chauffer le minerai dans la mine, afin de l'extraire plus facilement. En très peu d'années, les arbres, autour des mines, ont disparus.

Roros

La dernière mine a fermé dans les années 1970 suite à la faillite de la société exploitante, victime de la baisse du cours du cuivre. Ici, comme partout en Europe, la bourse et la spéculation ont fait des victimes et comme dans beaucoup d'endroits, l'outil industriel est devenu musée!
C'est peut-être ce musée de la mine qui a permis à Roros de subsister et d'être classé par l'Unesco. Les maisons des mineurs en bois dont les toits sont recouverts d'herbe, sont maintenant une attraction touristique. Mais comme presque partout en Norvège, le tourisme n'est pas très développé et il est agréable, après plus d'une semaine passée en pleine nature, de se retrouver dans une petite ville avec autant de charme.

la fonderie musée de Roros

maisons de mineurs (Roros)

Mine de cuivre d'Olavsgruva

C'est à quelques kilomètres de la frontière suédoise que nous avons vus nos premiers rennes, un troupeau d'une vingtaine de bêtes. C'est une chance d'en apercevoir en liberté.

rennes (Lac de Femund)

camping-car norvégien

Il est très facile de voyager en camping-car en Norvège. Il existe une multitude de campings et si vous désirez faire du sauvage, il existe de nombreux endroits magnifiques. Toutes les facilités sont offertes; nous n'avons jamais payé pour faire le plein d'eau ou vidanger et les bornes sont très nombreuses. D'ailleurs, nous rencontrons énormément de caravanes et camping-cars sur notre route. La plupart des véhicules sont norvégiens et il n'est pas rare d'en croiser de plus de 12 m de long. Si le coût de la vie est très élevé pour les touristes, en compensation, la plupart des routes et des parkings sont gratuits et si vous ne restez pas très longtemps et que vous avez pris soin de vous ravitailler en nourriture, vous vous rendez compte que, finalement, le séjour n'est pas plus coûteux que dans les autres pays.
La Norvège est un pays tourné vers la nature. Amoureux des grands espaces et des activités en plein air, vous êtes ici chez vous. La vie y semble rustique, une vie où la société de consommation ne semble pas l'emporter et où le respect des choses et des personnes parait privilégié. Comme dans les autres pays scandinaves, on s'y sent en confiance.

Coups de coeur

Les plateaux d'Hemsedal et du Gaular

Les facilités offertes aux camping-caristes

Feuille de route

Dates, nombre de kilomètres parcourus et étapes (description, coordonnées GPS, commodités)
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Oslo Dramensveien

Baerum

Flam (Aurlandsfjorden)

Vaksdal (Bolstadfjorden)

Lavik (Sognefjorden)

Lac de Nystolvatn (Gaular)

Skei

Klakegg

Innvikfjorden

Eidsdalen

Hjerkinn

Roros

Infos pratiques

Dates	du 26/07/2009 au 09/08/2009
Monnaie	couronne norvégienne (Nok) - change 1 Nok = 0.116 €
Coût de la vie	très élevé
Langue	norvégien (anglais couramment parlé)
Nombre de km	1783
Nombre de km ferry	28
Nombres de jours - nuits	14
Nombre de nuits aires de service	2
Gasoil	de 10.30 à 11.50 Nok / l
Eau	gratuit dans de nombreux villages et au bord des routes
Electricité	prises françaises compatibles
Routes et autoroutes	pas d'autoroute tel qu'on l'entend en France. Quelques portions de route sont payantes
Guide	Lonely Planet Norvège, Suède, Danemark, Finlande et îles Féroé : excellent
Carte routière	Michelin Scandinavie Finlande
Internet	wifi gratuit dans toutes les villes
Laveries	Bergen : lavage et sèchage 80 Nok / machine
Ferry	Oppedal - Lavik : 268 Nok Hellesylt - Geiranger : 374 Nok (véhicule tarif < 6 m) Eidsdal - Linge : 81 Nok (véhicule tarif < 6 m)