Camping-car
Durant notre Tour du Monde, le manque de motricité du camping-car nous avait un peu pénalisés. Bien que nous ayons pu aller à peu près partout avec, notre véhicule Blucamp Ford Transit était un modèle traction qui nous a obligés à la prudence et nous a donné quelques sueurs froides lorsque les pentes devenaient trop fortes et les routes en trop mauvais état.
C'est pourquoi, pour l'Afrique, nous avons choisi de repartir avec un véhicule 4X4. Notre camping-car est un Isuzu D-MAX 2.5 l de 2011 équipé d'une cellule Clemenson posée sur le chassis. Nous l'avons acheté d'occasion. Il a peu roulé et est en très bon état.
A part quelques petits aménagements que nous avons ajoutés, le véhicule était prêt à partir.
Il reste que ce camping-car, s'il "grimpe aux murs" (nous l'avons testé) est lourd et sa garde au sol étant un peu basse, il ne nous offrira pas les mêmes possibilités qu'un 4X4 sans cellule.
Nous adopterons donc la même philosophie que lors de notre premier voyage : rester prudents et ne pas vouloir tout voir ou tout faire (nous en voyons et faisons déjà tellement !) Nos voyages sont des marathons qu'il nous importe de terminer. Il n'était pas question de partir avec un véhicule sans confort. Cela aurait pu s'envisager pour un voyage de 6 mois mais pas pour 2 ans. De plus, nous ne sommes ni l'un, ni l'autre des adeptes du 4X4 et ne rêvons pas de franchir des dunes de sable ou d'escalader des montagnes; nos jambes sont là pour ça. Le véhicule reste un moyen de voyager pas un but.
C'est pourquoi, pour l'Afrique, nous avons choisi de repartir avec un véhicule 4X4. Notre camping-car est un Isuzu D-MAX 2.5 l de 2011 équipé d'une cellule Clemenson posée sur le chassis. Nous l'avons acheté d'occasion. Il a peu roulé et est en très bon état.
A part quelques petits aménagements que nous avons ajoutés, le véhicule était prêt à partir.
Il reste que ce camping-car, s'il "grimpe aux murs" (nous l'avons testé) est lourd et sa garde au sol étant un peu basse, il ne nous offrira pas les mêmes possibilités qu'un 4X4 sans cellule.
Nous adopterons donc la même philosophie que lors de notre premier voyage : rester prudents et ne pas vouloir tout voir ou tout faire (nous en voyons et faisons déjà tellement !) Nos voyages sont des marathons qu'il nous importe de terminer. Il n'était pas question de partir avec un véhicule sans confort. Cela aurait pu s'envisager pour un voyage de 6 mois mais pas pour 2 ans. De plus, nous ne sommes ni l'un, ni l'autre des adeptes du 4X4 et ne rêvons pas de franchir des dunes de sable ou d'escalader des montagnes; nos jambes sont là pour ça. Le véhicule reste un moyen de voyager pas un but.
Outre les équipements standard, le véhicule a été équipé par les anciens propriétaires de :
- suspensions Koni avant et arrière
- lames de suspension Chassin
- protections moteur et pont.
Nous lui avons ajouté :
- une protection bas de caisse en alu et un pare-choc
- un crochet de remorquage arrière
- un filtre à gasoil Racor
- un Snorkel
- un crochet de remorquage arrière
- un filtre à gasoil Racor
- un Snorkel
- des écrous antivol pour les roues
- une caméra de recul.
Nous avons changé les jumelles des lames de suspension afin que le véhicule soit plus haut.
Pour l'entretien du véhicule et son éventuel dépannage, nous emporterons avec nous :
- des sangles de remorquage
- un jeu de filtres à huile, air, gasoil, Racor
- un jeu de plaquettes de frein
- un compresseur air T-MAX
- 2 jerricans d'essence
- 2 extincteurs
- des sangles de remorquage
- un jeu de filtres à huile, air, gasoil, Racor
- un jeu de plaquettes de frein
- un compresseur air T-MAX
- 2 jerricans d'essence
- 2 extincteurs
Pour notre confort, nous avons installé à l'intérieur :
- un 2ème panneau solaire de 100W. Nous disposons donc maintenant de 2 panneaux de 100W chacun.
- une alarme anti-intrusion
- un filtre Katadyn pour purifier l'eau
- un convertisseur 12V – 220V
- convertisseur 12V – 19V pour recharger les ordinateurs
- un système SOG pour les toilettes, ce qui nous évitera d'utiliser (et de rejeter) des produits chimiques
- un filtre Katadyn pour purifier l'eau
- un convertisseur 12V – 220V
- convertisseur 12V – 19V pour recharger les ordinateurs
- un système SOG pour les toilettes, ce qui nous évitera d'utiliser (et de rejeter) des produits chimiques
Nous avons ajouté une fenêtre dans la capucine, transformé des casiers en placard, déplacé la bouteille de gaz dans le porteur, retiré les sièges arrière du porteur afin de pouvoir transporter des accessoires, Et enfin, nous avons un peu modifié la déco.
- une 2ème fenêtre dans la capucine
Nous avons aussi retiré quelques accessoires : auvent et marche-pied électrique.
Nous avons aussi retiré quelques accessoires : auvent et marche-pied électrique.
